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47EL フロント圧縮抜け。

突然アイドリングが不調になってしまったナックル。
吹かせばちゃんと吹け上がるのですが、何かおかしいねってなって、
点火やキャブはお客さん自身が見直したらしいのですが、
異常は見受けられなかったみたいで、エンジンを点検する事に。
リヤは圧縮があったのですが、フロントの圧縮が全然ありませんでした。
 フロント周りを分解し、
分解前にピストンのカーボンを掃除してたらやたらと動くので分解した所、
ピストンリングが二つとも折れていました。
シリンダーのクリアランスは広かったのですが、幸い目立った大きな傷もなく、
予算の都合もあるのでお客さんと相談し、今回はピストンリングの交換のみで行く事に。
バルブ周りもチェックするため分解します。

インテークのアタリが良くなかったり、
エキゾーストのバルブの巣穴などが見られた為、次回は摺り合わせをしていきます。





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