1972'FX Restoration 諸々編。

 クラッチが重たいのでプライマリーを開けて見ると、
クラッチ板は張り付いてるし、汚れは相当だしで、この辺りも分解する事に。
 プシュロッド単体での動きは良く、それ以前のどこかで動きが渋くなっていたので、
キッカーカバーも取外し、レリーズレバー単体でチェック。
完全に固着していたので一度分解。
焼き付き等は見られなかったので、詰まっていたゴミを綺麗に除去し、
組付け直しました。
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スムーズに可動する様になりました。
 ミッション本体の汚れも酷く、
 シールからの油漏れや、スプロケットの摩耗も見られたので、
 一度分解。
 洗浄。

 各シール類も交換しました。
スプロケットは中古でまだ使えそうな物があったので、
それに交換。チェーンも新品に交換です。
 モーターのスプロケット側のシールからの油漏れもあったので、
 分解。
 交換。
オイルライン、フューエルライン共に亀裂が見られたので、
 全て交換しました。
ブレーキペダル単体での動きも渋く、
ここもバラして洗浄。
グリスアップして再度組み直し、スムーズに動く様になりました。
 シフト側も同様に一度バラしてグリスアップし、組み直し。
あれほど汚かったプライマリーも綺麗になりましたね。
当時のヤレた雰囲気は好きですが、当時の油汚れは好きではないので、
折角バラしたんですから、綺麗な方が気持ちいいですしね。
 チェーンテンショナーも、大分削れていたので、
新品に 交換。
 順に組付けていき、
完成。いよいよ試乗です。
この他にも細かい所を諸々治してあります。
やはり一筋縄ではいきませんでしたが、当店ではお客様に安心して乗って頂ける様に、
特に輸入新規車両は全ての項目を一通りチェックして、必要に応じ修理をしています。
当店に在庫してない車両を国内、海外問わず探す事も可能です。
お気軽にご相談下さい。




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