1972'FX Restoration リヤ周り編。
Sold OutとなったFXの点検整備を行います。
アメリカから仕入れた車両はそのまま乗るには怖すぎですからね。
まずはリヤ周りからチェックして行きます。
一度ホイールを取り外し、サスを外した状態で
スイングアーム単体での点検をしたのですが、
動きが渋かったので分解。
ベアリングに焼き付きが見られたので、
交換します。
ブレーキも固着していたので、マスター、
ホイールシリンダ共に分解。
共に錆が酷く、ピストンも固着していました。
錆を落として研磨し、
ピストンやシール類も全て交換しました。
ドラムブレーキ側も点検。ライニングの摩耗や、
ドラム本体の異常摩耗も無し。ホイールベアリングも異常なしでしたが、
スプロケットが結構摩耗していたので交換しました。
タイヤはグッドイヤーの良いタイヤ履いてるんですが、
ビンテージタイヤは危険も伴います。ひび割れも結構あったので交換します。
リムの内部にも錆がかなり発生してましたので、
一度錆を除去し、
再発防止の為、サフを塗っておきました。
ニュータイヤはオールステート。
ビンテージルックですよね。
ドラムブレーキも
組み直して、
ホイールに組み込み完成です。
安心して乗ってもらえる様に、点検整備はまだまだ続きます。
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